Сообщений в теме: 101

[Centvrio]

Забава Путятишна (22.2.2010, 17:18) писал:

я 3 года на Волге езжу, меня уже ничем не запугать.

Черная? Молния? )

[PeRsOn]

Забава Путятишна (22.2.2010, 17:18) писал:

а,. да...
и не надо меня запугивать Хантером.
я 3 года на Волге езжу, меня уже ничем не запугать.

А я бы купил

[Забава Путятишна]

Centvrio (22.2.2010, 17:29) писал:

Черная? Молния? )

Ага. черная.
а уж моооолния.. просто песдец.
специально держу в машине водку и стаканы, а то пассажиры, коли трезвые, очень уж за сердце хватаются.

[Institoris]

фотомодуль (22.2.2010, 15:09) писал:

самый большой минус ЗП патриота это его железо.. которое можно проткнуть пальцем еще в автосалоне.. жестянка.. его хватит года на 2 дальше твоими лучшими друзьями станут жестянщики.. увы не вариант

А почему тогда УАЗ дает семилетнюю гарантию от сквозной коррозии? Для справки - средняя толщина панелей кузова Патрика 1,5 мм, это вроде бы не "жестянка".

[Institoris]

Ни один подержаный японский полноприводник за такие деньги не будет иметь такого большого салона и такой комфортной подвески, как Патриот. Другое дело, что Патриот это типичная отечественная машина с проблемой в виде технологических огрехов при производстве. Но зато и устраняются эти дефекты сравнительно легко и дёшево, чего не скажешь про подержаные иномарочные джипы.
Знаете сколько стоят запчасти на аналог Патрика по ездовым качествам TLC 100?

Тарантул (22.2.2010, 15:57) писал:

Однозначно б/у импортный джип, особенно для женщины, намного лучше новых нив и уазиков.

Да, до первой серьёзной поломки - лучше.
А вот во сколько эта поломка встанет, это уже лотерея чистой воды.

[Забава Путятишна]

неа. японский джип бу если он без проблеми - есно лучше нового патриота. даже странно это обсуждать.
а вот если там что полетет - то да. чинить в копеечку..

но что значит " бу джип ЛУЧШЕ особенно ДЛЯ ЖЕНЩИНЫ "
а что - мужчина хочет бегать по разборкам и тратить время и деньги на починку?

Сообщение отредактировал Забава Путятишна: 22 February 2010 - 19:14

[Тарантул]

Institoris (22.2.2010, 17:47) писал:

Тарантул (22.2.2010, 15:57) писал:

Однозначно б/у импортный джип, особенно для женщины, намного лучше новых нив и уазиков.

Да, до первой серьёзной поломки - лучше.
А вот во сколько эта поломка встанет, это уже лотерея чистой воды.

На первых 100000 км у б/у буржуйского джипа серьезная поломка вряд ли произойдет, а у Уаза наверняка. А по поводу ремонтов - есть разборки. Но, на чужих ошибках люди не хотят учиться, предпочитают на своих...

[Ветерок]

Мне кажется, нужно еще посмотреть на срок гарантии.
Забавушка, однозначно из салона.
И гарантийка, и каско.
Выбирать тебе.
Посиди в обеих машинках, поюзай. даже пластик скажет о многом, не говоря уж об эргономике.
Потом решишь.
Шеви Нива, если из "А...а" - это стопудово гарантированный сервис. И решение вопросов через компанию, если что. Сталкивалась по АКПП. про Патриот не могу сказать ничего. Не юзала наши.

б/у тож не люблю. мало ли кто чихал на руль

Сообщение отредактировал Ветерок: 22 February 2010 - 19:21

[Забава Путятишна]

да хоть ебался.
вопрос в соотношении деньги-надежность

Сообщение отредактировал Забава Путятишна: 22 February 2010 - 19:36

[Тарантул]

Забава Путятишна (22.2.2010, 17:51) писал:

неа. японский джип бу если он без проблеми - есно лучше нового патриота. даже странно это обсуждать.
а вот если там что полетет - то да. чинить в копеечку..

но что значит " бу джип ЛУЧШЕ особенно ДЛЯ ЖЕНЩИНЫ "
а что - мужчина хочет бегать по разборкам и тратить время и деньги на починку?

Имелась в виду комфортабельность...

[Institoris]

Тарантул (22.2.2010, 18:13) писал:

На первых 100000 км у б/у буржуйского джипа серьезная поломка вряд ли произойдет, а у Уаза наверняка.

А можно за пятьсот тысяч купить буржуйский джип аналогичного класса с пробегом менее 100000?

[i16]

фотомодуль (22.2.2010, 15:09) писал:

самый большой минус ЗП патриота это его железо.. которое можно проткнуть пальцем еще в автосалоне.. жестянка.. его хватит года на 2 дальше твоими лучшими друзьями станут жестянщики.. увы не вариант

плюс все.
Летом подкрашивал на своей старушке сколы. Рядом красили по стекла Потрирот, который вдвое моложе.
У машины проблемы с управляемостью и настройками АБС. Гарантия от сквозной коррозии там может распространяться только на раму и блок цилиндров.
Рессорной подвески по кругу и военных мостов с редукторами там уже нет, так что про какую-то особенную проходимость можно забыть.
Если верить инету, то стоит это 475-600тыс.

так что остается Шнива, но если учесть очередное повышение цены (420-500тыс, если верить их сайту), то уже можно думать о полноприводной Сузуки СХ4 (675 тыс)

Что касается б.у, то там надо быть профи, чтобы найти нормальную тачку. И месяц времени. Я видел, как осматривал б.у машину человек с высшим автообразованием. Это час времени, в темпе! В салонах бывает впаривают битые или уроненные с автовоза тачки под видом "новых", а что будет на рынке?

Сообщение отредактировал i16: 22 February 2010 - 20:07

[Institoris]

i16 (22.2.2010, 18:58) писал:

Летом подкрашивал на своей старушке сколы. Рядом красили по стекла Потрирот, который вдвое моложе.

Так может быть тогда эта машина была из ОПП?

[Institoris]

i16 (22.2.2010, 18:58) писал:

так что остается Шнива,

Это та, на которой сразу ломается нижняя крышка переднего редуктора при установке чуть более "зубастых" колёс? :-)))

[i16]

Institoris (22.2.2010, 17:42) писал:

Для справки - средняя толщина панелей кузова Патрика 1,5 мм, это вроде бы не "жестянка".

В нашем легковом автопроме диапазон толщин кузовни обычно от 0.8мм (крыша, крылья, пенки дверей и тп) до 2.5 (лонжерон, усилители).
Но важнее качество стали, оцинковка, правильная технология окраски. С этим у нас - по-разному.

Institoris (22.2.2010, 18:42) писал:

Тарантул (22.2.2010, 18:13) писал:

На первых 100000 км у б/у буржуйского джипа серьезная поломка вряд ли произойдет, а у Уаза наверняка.

А можно за пятьсот тысяч купить буржуйский джип аналогичного класса с пробегом менее 100000?

Пробег скручивают. Год выпуска надо смотреть и состояние.

[Institoris]

i16 (22.2.2010, 19:17) писал:

Institoris (22.2.2010, 18:42) писал:

Тарантул (22.2.2010, 18:13) писал:

На первых 100000 км у б/у буржуйского джипа серьезная поломка вряд ли произойдет, а у Уаза наверняка.

А можно за пятьсот тысяч купить буржуйский джип аналогичного класса с пробегом менее 100000?

Пробег скручивают. Год выпуска надо смотреть и состояние.

Хорошо. Но какая разница? Всё равно, дешевле чем за миллион соответствующий класс с хорошим годом выпуска и состоянием не купишь.

[i16]

Institoris (22.2.2010, 19:10) писал:

i16 (22.2.2010, 18:58) писал:

Летом подкрашивал на своей старушке сколы. Рядом красили по стекла Потрирот, который вдвое моложе.

Так может быть тогда эта машина была из ОПП?

Какая разница, откуда она? Или машину из ОПП красят кисточкой? Там окрасочная линия. На которой работают и воруют наши люди.

Institoris (22.2.2010, 19:15) писал:

i16 (22.2.2010, 18:58) писал:

так что остается Шнива,

Это та, на которой сразу ломается нижняя крышка переднего редуктора при установке чуть более "зубастых" колёс? :-)))

Первый раз слышу. Да и связи не вижу. Нижняя крышка переднего редуктора на 21213 могла быть сломана только если наскочить на камень. И то она была закрыта балкой и штатной защитой. Однако, на Шниве что-то мудрили с передним редуктором. Может, проблема в мудрецах, а не в колесах?
При установке колес большего диаметра срывает зубья с полуосей или скручивает саму полуось. Штатные Вли5 давали просвет 22-23 см, чего большинству граждан было достаточно.

Вообще, если честно, если бы мне присрался полный привод, то я бы себе брал 21214 за 300тыс. Ведь если подумать, то за дополнительные 120-200 тыс в Шниве стоит 2 двери и кондей. Или копил бы на Витару за лимон.

Но пока - с моноприводом справляюсь. Просто, Забава на Волге ездит, а там с проходимостью - беда, по моим наблюдениям. Вес, размеры, мотор на низах говорят не тянет, задний привод. Несколько раз толкали волгу - просто труба. Забава, извини, не хотел обидеть.

Сообщение отредактировал i16: 22 February 2010 - 20:50

[Тарантул]

Institoris (22.2.2010, 19:25) писал:

i16 (22.2.2010, 19:17) писал:

Institoris (22.2.2010, 18:42) писал:

Тарантул (22.2.2010, 18:13) писал:

На первых 100000 км у б/у буржуйского джипа серьезная поломка вряд ли произойдет, а у Уаза наверняка.

А можно за пятьсот тысяч купить буржуйский джип аналогичного класса с пробегом менее 100000?

Пробег скручивают. Год выпуска надо смотреть и состояние.

Хорошо. Но какая разница? Всё равно, дешевле чем за миллион соответствующий класс с хорошим годом выпуска и состоянием не купишь.

Я имел в виду +100000 к тому , что уже есть на спидометре. " Соответствующий класс" это что? Такой же объем двигателя? Такой же объем салона? Для женщины это сильно актуально? Насколько я понимаю разговор шел о комфортоной езде по городу в зимнее время. Для этого прекрасно подойдет малюсенький Сузуки. (Размеры каждый выбирает по себе. З.П., насколько я помню, большими габаритами не отличается). Скручивать пробег на а/м проходящей сервис у диллера бессмысленно (инфа есть в компьютере на станции). Помню случай на ML, при подключении диагностического компа, высветился фактический пробег, который не совпадал с тем , что на спидометре. Ну а состояние машины, естесственно надо смотреть и очень внимательно. Кстати, на Ниссан Патруль производитель тоже дает гарантию от сквозной дырки 6 лет. Качество металла с Уазом будем сравнивать?

Сообщение отредактировал Тарантул: 22 February 2010 - 21:06

[Забава Путятишна]

ты меня не обидел ничем.
до этой зимы меня вполне устраивала волга. не понимаю чем плоха проходимость. у меня новая машина с крайслером. ну была новая когда купили.
на поребрки лезу, на невысокие, со второй трогается нормально по скользкой дороге... ну вот этой зимой да... задний привод -заносит, если не аккуратно, но я ж знаю что заносит, и слежу за этим.
есно кто ездит на иномарке - волга говно.

малюсенькую машину не вынесу по психилогии. да и кроме того, у меня большая семья.

Сообщение отредактировал Забава Путятишна: 22 February 2010 - 21:11

[Тарантул]

Щас еще вспомнился разговор шестилетней давности с начальником отдела страхования автотранспорта одной страховой компании. Ему то ли в качестве служебной, то ли просто от компании подарили восмилетний фольцваген пассат.
- До этого я был фанатом советского автопрома. Отъездил на трех Волгах... Теперь только понимаю насколько я был не прав. И т. д. Человек три раза покупал Волги с нуля... А потом появилась возможность сравнить.

Обижать никого не собираюсь! З.П. правильно сказала кто поездил на иномарках - обратной дороги нет. Вон, как усиленно ВВП пытается пересадить Приморье на ВАзы: и доставка бесплатная, и по 50 тыс. в зачет.. Однако люди говорят: нафиг, я лучше на 10 летней япошке ездить буду.