Сообщений в теме: 131

[Долбоёб]

5ятый (30.3.2010, 17:46) писал:

Biker (30.3.2010, 16:29) писал:

Сегодня в живую первый раз увидел новую А8
тоже подрочил

на улице или в салоне?

На улице
у диллеров вроде тока в мае обещано

[А.С.]

Извращенец (30.3.2010, 12:57) писал:

пятый, какте новый табурет?

а никак.. глянь на окошки.. обзорность в минус по сравнению с предыдущей.. оно же очевидно.. от черока разрез взяли однозначно
чувствую... закончат они с этим туарегом.. потому как за прилизанность.. ИМХО владельцы старых не готовы будут добивать.. агрегаты те же опции так же .. ну и нафига?
Вы мне лучше скажите нахуя они эти стразики в фары вставляют? ну реально уебище... смотрится что на аудюхе что на х6.. теперь еще и на машине домохозяек поставили

[Institoris]

А.С. (31.3.2010, 2:00) писал:

нахуя они эти стразики в фары вставляют?

Цивилизация гламура.

[Извращенец]

Глобус (30.3.2010, 15:34) писал:

сейчас на тесте вольва ХС 70.
Блая мягкая кожа просто прелесть. Подробно на след неделе.

ну давай. недельку падаждёмс.
а матор какой?

Цитата

Вы мне лучше скажите нахуя они эти стразики в фары вставляют?

акакже, модно. а кто у нас заканадатели мод? прально немчура.
так што скора на всех следущих маделях ани будут.
нада привыкать.)))))))))))))))))))

[Извращенец]

и вот исчо што, пятый дружОк, сделай абзор летниш шин.
скора минять нада а старые лысые.

[Глобус]

Извращенец (31.3.2010, 10:59) писал:

Глобус (30.3.2010, 15:34) писал:

сейчас на тесте вольва ХС 70.
Блая мягкая кожа просто прелесть. Подробно на след неделе.

ну давай. недельку падаждёмс.
а матор какой?

Цитата

Вы мне лучше скажите нахуя они эти стразики в фары вставляют?

акакже, модно. а кто у нас заканадатели мод? прально немчура.
так што скора на всех следущих маделях ани будут.
нада привыкать.)))))))))))))))))))

3.2-литровый бензин я хотел дизель но вот нету в прес-парке только топ версия с 238 кобылами под капотом и автоматом.

[Спиннинг]

Интересно....а когда обзор вело-мото-авиа....начнется....
типа какие новинки из мото....или тут никто не увлекается двухколесной техникой...
малая авиация тож интересна....правда недоступна....но это другой вопрос....
а про разновидности "лесопедов"...я вооще молчу....
как то на мой взгляд однобоко....

[DutchPorn]

по мото - байкер и болт, но они ленятся))

про шины - попробую написать..

А.С., согласен. первый тур - он поинтересней рестайла и нового смотрится, плюс техническая база идентична. смысла менять - не вижу..

а про домохозяек - ггыыы. в точку.

[Извращенец]

5ятый (26.8.2009, 16:51) писал:

Не отключайтесь и следите за обновлениями.

петюня, йа оччччччень люблю машинки))))))))))))
аты зараза ужо полгода молчиш
хде новые абзоры?
ясвой мерен паминять желаю
кстати. глобус правальвуху тош зажал.
неследите за базаром, мусчины.....
нехарашо эта - не па панятиям)))))))))))))))гыг

Сообщение отредактировал Извращенец: 16 September 2010 - 13:40

[Глобус]

Да пожалуйста что угодно

Малый кроссовер Volvo XC60

В плане управляемости кроссовера хочется сразу отметить, что трансмиссия XC60 заточена под спокойное вождение в городских условиях, но никак не для гонок по горам — в таком случае проявляется как нарочито ватные реакции на работу пе­далью акселератора на выходе из поворотов. В городе всё гораздо лучше - спортивной ост­­роты, конечно, нет, но руль четкий и прогнозируемый на любых скоростях. Что особенно понравилось - настрой­ки гидроусилителя (как и настройки подвес­ки) можно изменять самостоятельно (с помощью трехпозиционных регуляторов).
Революционная же роль City Safety в области безопасности определяется не столько самим фактом появления этой системы в конструкции Volvo XC60, сколько тем, что благодаря этому комплекс вспомогательных электронных систем безопасности Volvo, пожалуй впервые в истории серийного автомобилестроения, приобрел более или менее законченный вид.

Система динамиче­ской стабилизации и контроля тяги DSTC, сис­тема предупреждения о схо­де с полосы движения LDW, система предотвращения опрокидывания RSC, адаптивный круиз-контроль с функ­­ци­ей предупреждения об опасности столкновения и автоматическо­го торможения, система информирования о наличии автомобиля в “мерт­вой зоне”, индикатор утомляемости во­дителя … — в конструкции кроссовера Vol­vo XC60 все эти электронные системы перестали быть просто вспомогательными опциями, теперь они представляют собой законченный комплекс систем без­опасности.

Volvo XC60 самостоятельно притормаживает при сближении с впе­ре­ди идущим автомобилем, самостоятельно уско­ря­ется обратно до установленной скорости после смены полосы, бу­дит при сходе с полосы и т.д. Конечно, многие скептики не без оснований заметят, что обилие вспомогательной электроники сильно расхолаживает водителя, усыпляя внимание. Но это лишь доказывает, что не следует доводить гонку за безопасно­стью до абсурда, как это произошло с “борьбой за экологию”. Хотя, и Volvo, и всем остальным до этого пока еще далеко.



В общем, основное конкурентное идущим автомобилем не превышает 15 км/ч, и минимизировать негативные последствия аварии при разнице преимущество Volvo XC60 в том, что этот автомобиль уже в базовой комплектации оснащен новейшей системой безопасности City Safety, которая даже способна самостоятельно остановить автомобиль, если разница относительных скоростей XC60 с впереди скоростей в диапазоне 15–30 км/ч. По данным исследований Volvo, около 75% всех зарегистрированных столкновений происходят на скоростях до 30 км/ч. Причем в 50% таких случаев водители вообще не тормозят по причине отвлечения внимания. Теперь же система City Safety будет самостоятельно отслеживать перемещение впереди идущих автомобилей посредством встроенного в верхнюю часть ло­бового стекла лазерного датчика.

Цены на Volvo XC60 следующие: дизельный XC60 D5 AWD 185 л.с. Мех. 6 ступ. будет стоить ~ 1 400 000 рублей, а бензиновый Вольво XC60 Т6 AWD 285 л.с. Авт. 6 ступ. по цене ~ 1 697 000 рублей.

Основные технические характеристики Volvo XC60 T6:

Габариты, мм: 4628х1713х1891
Двигатель:
тип - бензиновый
объём - 2953 см3
мощность - 285 л.с./5600 мин-1
Трансмиссия: автоматическая, 6-ступенчатая
Динамика:
максимальная скорость - 210 км/ч
разгон с 0 до 100 км/ч - 7,5 с

[Извращенец]

Глобус (16.9.2010, 14:13) писал:

Да пожалуйста что угодно

мдааааааааааа, ну фармальна конешно вы батенько атмазались))))))гыы
тока эту хуетень можна найти где угодна, тем более што инфа сильна устаревшая(((((
даи о хс70 была реч.
ято надеялсо, што наши, месные "стиги" аттестируют и доложат.....
апалучилась АЧЕРЕТНАЯ накладачка, да петюнь?
просто лень.
глобус......

[Глобус]

Прости брат что увидел первое то и пульнул.
Писал я это с год назад.
ХС 70 в рабочем буке отпишу в стиле амура помню что диван там сладкуий сладкий При сложенной задней спинке можно как на двух-спаьной кувыркаться.

[colbaser]

АХТУНГ, штатная вольвовская навигация полное гавно для РФ.

[Извращенец]

colbaser (16.9.2010, 15:10) писал:

АХТУНГ, штатная вольвовская навигация полное гавно для РФ.

даи сама вольва тоже гавно для рф....
утя кстати какая была 460я?

Сообщение отредактировал Извращенец: 16 September 2010 - 15:15

[colbaser]

хз что такое 460

[Извращенец]

colbaser (16.9.2010, 15:21) писал:

хз что такое 460

этавольва

Сообщение отредактировал Извращенец: 16 September 2010 - 15:34

[i16]

Господа, а про тачки до мильена вы совсем ничего написать не можете? А то читаю ваши опусы - как научную фантастику.

Порадовала ватная педаль газа на вольво - прямо как на моих жигулях.
"В общем, основное конкурентное идущим автомобилем не превышает 15 км/ч, и минимизировать негативные последствия аварии при разнице преимущество ..."
это так и публиковалось с год назад??

[Глобус]

А про что интересно скажи я напишу.

[i16]

Тачки от 500 до 900т руб:
Ковыряюсь потихоньку в разных дилерствах. Раньше думал: развалятся мои Жигули - возьму какой-нибудь Фокус или Астру. Пока Жига разваливалась - угловатую Астру заменили, про Фокус стало ясно, что он по просвету не проезжает там, где мне надо, а ценник на него взлетел вдвое за 4 года. Имел опыт управления тремя полноприводами, двумя заднеприводами и кучей передних. Склоняюсь к переднему, задний не предлагать. Багажник должен быть с доступом в салон (как минимум - лыжи 170 см, 2 пары), багажник на крыше не подходит. было бы неплохо, если можно было в багажник+задние сиденья запихать велик (28е колеса). Пробеги у меня маленькие, беру надолго - лет на 10 (тысяч на 100 км) если не спиздят или не разобью. Так что с антикоррозией должно быть все нормально. Двиг - до 150 лс, возможно, автомат (не робот). В общем, хочется крепкую, угловатую тачку, чтобы у угонщиков от нее была неукротимая рвота. На моду, понты - насрать. Фактически - нужен Логан (400-450т руб), но получше обставленный в салоне и побыстрее пришпоренный. Перечитав За Гавном и Авто-Пиздеж обратил внимание, что Мицу Галант (было от 760т руб) - вылитый Логан, только на полметра больше. Но его сняли с линии, как я понял, а покупать я буду не раньше весны... Таксоперы регулярно вывозят на Сонате: видок дикий, но и ценник поскромнее... Выше мильона платить не имеет смысла - за эти деньги берется Витара 2.4.
Вот такие у меня вялые размышления. ...
Чувствую, дело кончится тем, что возьму какого-нибудь Киа Сида 2л и буду корячить в него какие-нибудь проставки... Но нифига не ясно: что там с кариозной устойчивостью? Какой ценник на детали подвески и кузовню? Есть ли в городе (север) нормальный сервис? На Солнечный Ветер я не ездок.
Кстати, про Логан поют, что у него дорогие запчасти. А у кого дешевые??
Лансер: катал 9й Раллиарт, катали на 10м, 9й отстаивает в салоне, 10й имеет половину багажника логана и его угоняют.
Фокус, Гетц, Спектра - пузотерки, мне на них из гаража будет не выехать зимой.
Мазда 3 мне еще в 2004м не понравилась, катал 2х или 2.4 литровую... Автомат с ручным переключом там полное гуано - нулевой приход. Пересел в нее из 626 (модель 1988года), так в той старой салон лучше был!
Шеви Авео (Дэу Калос, если кто не в курсе) - соответствует оригинальному названию. Мотор 1.6 + автомат = разгон только до 60кмч, дальше только звук набирается (как Ваз 1.2)
итд

Сообщение отредактировал i16: 18 September 2010 - 00:47

[vabis]

i16 (18.9.2010, 0:27) писал:

Тачки от 500 до 900т руб: Пересел в нее из 626 (модель 1988года), так в той старой салон лучше был!

Вот я продал свою 626ю 93года , пересел в Чпокус , и присоединяюсь теперь - салон гуано! Каробка - гуано , не едет... Единственная разница - новый и все. В Маздае многое больше нравилось.