Сообщений в теме: 300

[abs]

mil (24.6.2009, 17:00) писал:

Вопрос к любителям погонять, abc и его единомышленникам:
Вот есть такие крутые развороты на 180 градусов, например с Литейного моста под него же в сторону гостиницы Ленинград или на Охтинский мост с той же набережной. В такой разворот я свободно вписываюсь на скорости 40 км в час. Ну 30, если хлам в кабине не принайтовлен. Гонщики-ездюки с воем меня обогнавшие и подрезавшие перед поворотом переходят на 1 передачу и вползают еле-еле. Сейчас уже ученый - дистанцию побольше держу, а раньше еле успевал затормозить (на развороте!). Заебали до полного немогу. Они что, попасть в разворот на скорости неспособны или яйца в этот момент чешут?

Мил, заебался я уже объяснять, что гонять не люблю, но и по набережной и т.д. 60-70 ехать не собираюсь. А на развороте у Литейного всегда ГИБДДшники стоят и народ при виде гайцов всегда в ступор впадает и на педаль тормоза жмёт, независимо от скорости движения. Инстинкт бля. А у Охтинского тебя специально тормозят, потому что перед этим замучились тебя обгонять Был бы ты вежливее на дороге и к тебе бы также относились.

Сообщение отредактировал abs: 24 June 2009 - 18:15

[mil]

abs (24.6.2009, 18:14) писал:

mil (24.6.2009, 17:00) писал:

Вопрос к любителям погонять, abc и его единомышленникам:
Вот есть такие крутые развороты на 180 градусов, например с Литейного моста под него же в сторону гостиницы Ленинград или на Охтинский мост с той же набережной. В такой разворот я свободно вписываюсь на скорости 40 км в час. Ну 30, если хлам в кабине не принайтовлен. Гонщики-ездюки с воем меня обогнавшие и подрезавшие перед поворотом переходят на 1 передачу и вползают еле-еле. Сейчас уже ученый - дистанцию побольше держу, а раньше еле успевал затормозить (на развороте!). Заебали до полного немогу. Они что, попасть в разворот на скорости неспособны или яйца в этот момент чешут?

Мил, заебался я уже объяснять, что гонять не люблю, но и по набережной и т.д. 60-70 ехать не собираюсь. А на развороте у Литейного всегда ГИБДДшники стоят и народ при виде гайцов всегда в ступор впадает и на педаль тормоза жмёт, независимо от скорости движения. Инстинкт бля. А у Охтинского тебя специально тормозят, потому что перед этим замучились тебя обгонять Был бы ты вежливее на дороге и к тебе бы также относились.

Ну конечно, боязливые тут собрались - даже когда гаев нет (а их нет минимум через раз, все равно воспоминания страх будят, в ступор вгоняют. А у Гренадерского моста их никогда не было и все равно тормозят, даже когда сзади меня едут. И не всегда меня учить повод находится. Он впереди меня на 100 метров начинает поворот, а на повороте так ползет, что я его догоняю. Просто те, кто тапку в пол давят на прямой, на повороте вписываться так и не научились. Причем в среднем чем сильнее давит на прямой, тем жестче на повороте тормозит. Научится водить - поймет, что водить нужно головой, а не тапкой. Или никогда не научится.

[Крыс]

mil (24.6.2009, 17:00) писал:

Заебали до полного немогу. Они что, попасть в разворот на скорости неспособны или яйца в этот момент чешут?

99% гонсчиков банально не умеют водить машину

[Связной]

вроде Кол писал про пешеходов крушащих машины на переходах? Но пока счет в пользу автомобилистов!

"В компании «Вест-телеком» проводят обыски. По предварительной информации, оперативно-следственные действия связаны не с финансово-хозяйственной деятельностью фирмы. Некие люди, передвигающиеся на машине, принадлежащей «Весту», повздорили с пешеходом — в результате ссоры он получил травмы, несовместимые с жизнью. Сама история произошла 12 июня, когда в городе полным ходом шли мероприятия, посвященные Дню России. По предварительной информации, на перекрестке улиц Карпинского и Руставелли пешеход «не вписался» в пешеходный переход и натолкнулся на автомобиль «Форд фокус», сбив зеркало заднего вида. Из машины вышли крепкие мужчины, которые, как говорят, высказали свое возмущение произошедшим — в результате, пешеход оказался на земле от удара по голове. Однако, то ли удар был так силен, то ли упал мужчина неудачно — полученная травма стала для него смертельной. Перепуганные крепыши уехали, на память от них у очевидцев остался только номер иномарки..................
Напомним, до сих пор сотрудникам ГУВД Петербурга не удалось раскрыть убийство пешехода битой на улице Зины Портновой — водитель и пассажир «Хюндая» насмерть забили парня на глазах десятков людей еще 23 августа 2005 года." (С)фонтанка

[XXX]

Кол (24.6.2009, 16:27) писал:

а с какой целью интересуетесь?
тему закрыть?
так не я автор

давно не имею полномочий

[mil]

2abs. Вот ты, уважаемый, носишься по набережным принципиально на скорости более 70 км в час. А с вождением у тебя лично нормально? Например, можешь ли ты за 1 минуту припарковаться, если расстояние маежду соседними машинами больше длины твего авто на полметра? Или на метр? Или другой вариант : ремонт дороги, проезжая часть раскопана на полметра-метр, остались тлько трамвайные рельсы, а тебе очень, ну посто очень-очень надо. Проедешь ли ты по ним ремзону хотя бы в 5 метров? Или 0,5 метра. Или еще: стоят 2 машины на перекрестке, между ними место для тебя. Какой зазор нужно оставить, чтобы ты чувствовал себя спокойно? 5 см? Или 10?
Впрочем, можешь мне и не отвечать или просто соврать. Проверять не стану. Ответь самому себе.

Сообщение отредактировал mil: 25 June 2009 - 18:03

[abs]

mil (25.6.2009, 18:00) писал:

Впрочем, можешь мне и не отвечать или просто соврать. Проверять не стану. Ответь самому себе.

Мил, я за рулём почти 20 лет, раньше накатывал в год по 50-60 тыщ км и в основном по городу(от работы далеко жил,да бомбил по молодости ), последние лет 8 по 35-40 тыщ км. И руль люблю и рулить нравится. Как думаешь, есть опыт?
Твои вопросы вообще не показатели класса вождения Но я тебе отвечу
Не припаркуюсь ( на наших, классиках, на десятке и 99-ой парковался без проблем, а на той что сейчас - не смогу, хоть она у меня у же 2-я такая и уже почитай года 4. На ней при огранниченном пространстве плотно к поребрику и то проблемно прижаться, задний габарит нихуя не чувствую, вечно запас сзади см 15 остаётся .
А остальное без вопросов, рельсы - это вообще задача для начинающих, у меня сын без проблем справится хочешь любым колесом на сотке по спичечному коробку проеду? а зеркала частенько складывать приходится, чтоб куда-нить просочиться, иногда и меньше зазор остаётся

[Крыс]

abs (25.6.2009, 20:04) писал:

Твои вопросы вообще не показатели класса вождения

здесь соглашусь. показатель класса вождения - за сколько времени ты доедешь от приозерска до поворота на Кузнечное

[Мандаринка]

Крыс (25.6.2009, 23:21) писал:

abs (25.6.2009, 20:04) писал:

Твои вопросы вообще не показатели класса вождения

здесь соглашусь. показатель класса вождения - за сколько времени ты доедешь от приозерска до поворота на Кузнечное

Крыс, еще добавь - ночью!..:-)
Гы Впервые в потёмках по Приозерской трассе - зер гуд ехать..)

[Гектор]

mil (24.6.2009, 17:00) писал:

Гонщики-ездюки с воем меня обогнавшие и подрезавшие перед поворотом переходят на 1 передачу и вползают еле-еле. Сейчас уже ученый - дистанцию побольше держу, а раньше еле успевал затормозить (на развороте!). Заебали до полного немогу. Они что, попасть в разворот на скорости неспособны или яйца в этот момент чешут?

Уж лучше пусть ползут, чем сразу за поворотом натыкаться на вдавленные в ограждение жалобно моргающие куски рваного железа.

[Violon]

mil (25.6.2009, 18:00) писал:

2abs. Вот ты, уважаемый, носишься по набережным принципиально на скорости более 70 км в час. А с вождением у тебя лично нормально? Например, можешь ли ты за 1 минуту припарковаться, если расстояние маежду соседними машинами больше длины твего авто на полметра? Или на метр? Или другой вариант : ремонт дороги, проезжая часть раскопана на полметра-метр, остались тлько трамвайные рельсы, а тебе очень, ну посто очень-очень надо. Проедешь ли ты по ним ремзону хотя бы в 5 метров? Или 0,5 метра. Или еще: стоят 2 машины на перекрестке, между ними место для тебя. Какой зазор нужно оставить, чтобы ты чувствовал себя спокойно? 5 см? Или 10?
Впрочем, можешь мне и не отвечать или просто соврать. Проверять не стану. Ответь самому себе.

Ну, ты, Мил, даешь. Странноватые вопросы - к мастерству вождения - вообще никаким боком.
Припарковаться с запасом в полметра - фигня. 30 см - гораздо круче. Нервно, но вполне реально. И надо, чтобы голова была свежая . Кстати, опять же - это вообще не на любой машине прокатит - ведь эта способность зависит еще и от маневренности конкретной модели .

А насчет протиснуться в зазор - у моей нынешней машины есть потрясающая кнопочка - "сложить зеркала" - самое супер для таких случаев .

[mil]

Крыс (25.6.2009, 23:21) писал:

здесь соглашусь. показатель класса вождения - за сколько времени ты доедешь от приозерска до поворота на Кузнечное

А что там за дорога такая, что класс для езды нужен? Трасса танкового полигона? Вечный ремонт? Гать через болото?

[mil]

[quote name='Violon' date='28.6.2009, 1:51' post='304558'

Ну, ты, Мил, даешь. Странноватые вопросы - к мастерству вождения - вообще никаким боком.
Припарковаться с запасом в полметра - фигня. 30 см - гораздо круче. Нервно, но вполне реально. И надо, чтобы голова была свежая . Кстати, опять же - это вообще не на любой машине прокатит - ведь эта способность зависит еще и от маневренности конкретной модели .

А насчет протиснуться в зазор - у моей нынешней машины есть потрясающая кнопочка - "сложить зеркала" - самое супер для таких случаев .
[/quote]

Ну просто я сплошь и рядом встречаюсь с тем, что гонщики-ездюки с этими задачами не могут справиться. Это не мастерство, это просто умение. А что, кстати, Вы считаете мастерством? Только давайте сразу договоримся, что тапку в пол до упора и подличанье на дорогах признаком мастерства считать не будем. Первое определяется техническими характеристиками авто и степенью безмозглости водителя, второе - мерзостностью его души (если таковая вообще имеется в наличии). И я готов принять за признак мастерства умение проходить поворот "с заносом" или подрезкой, только если при этом обеспечивается надежность и безопасность для всех участников движения.

[Violon]

mil (28.6.2009, 12:56) писал:

Ну просто я сплошь и рядом встречаюсь с тем, что гонщики-ездюки с этими задачами не могут справиться. Это не мастерство, это просто умение. А что, кстати, Вы считаете мастерством? Только давайте сразу договоримся, что тапку в пол до упора и подличанье на дорогах признаком мастерства считать не будем. Первое определяется техническими характеристиками авто и степенью безмозглости водителя, второе - мерзостностью его души (если таковая вообще имеется в наличии). И я готов принять за признак мастерства умение проходить поворот "с заносом" или подрезкой, только если при этом обеспечивается надежность и безопасность для всех участников движения.

Ну, думаю, что я буду не слишком оригинален и ляпну банальность: мастерство - это умение НЕ СОЗДАВАТЬ аварийных ситуаций и умение в них не попадать.
Все - коротко и ясно. Умение выпутаться из аварийной ситуации - либо везение, либо талант, либо еще что, но не мастерство. Подобно тому, как в восточных единоборствах самая выдающаяся победа - это схватка, которая не состоялась.

А тапка в пол никогда и не была признаком мастерства - только демонстрация возможностей машины (как и парковка "на пятачке", кстати). И, кстати, любые трюки - это, конечно, заамечательно, только НИКОГДА нельзя гарантировать, что войдя в поворот "с заносом", будет возможно гарантировать надежность и безопасность. Пример? Да просто на этом повороте будет рассыпана по асфальту пригоршня песка (которую с дороги и видно-то не будет). Все, кончается расчет и надежность - начинаются случайные, непредсказуемые последствия.

[mil]

Violon (28.6.2009, 21:53) писал:

Ну, думаю, что я буду не слишком оригинален и ляпну банальность: мастерство - это умение НЕ СОЗДАВАТЬ аварийных ситуаций и умение в них не попадать.

Согласен. Только я бы еще добавил " ... и умение перемещаться по дорогам, не терроризируя окружающих своими пристрастиями и проблемами"

Violon (28.6.2009, 21:53) писал:

А тапка в пол никогда и не была признаком мастерства - только демонстрация возможностей машины (как и парковка "на пятачке", кстати). И, кстати, любые трюки - это, конечно, заамечательно, только НИКОГДА нельзя гарантировать, что войдя в поворот "с заносом", будет возможно гарантировать надежность и безопасность. Пример? Да просто на этом повороте будет рассыпана по асфальту пригоршня песка (которую с дороги и видно-то не будет). Все, кончается расчет и надежность - начинаются случайные, непредсказуемые последствия.

Ну у нас страна такая, что и без поворота на дорогах ничего не гарантируется. Мне хорошо запомнился на хорошем прямом лесном шоссе этакий волдырь диаметром чуть меньше метра и высотой 30 сантиметров. А машины по этому шоссе носятся за сотню. Откуда волдырик взялся - то ли асфальт пролили, да не убрали, то ли динозавр в земле из яйца вылупиться пытался, не знаю - я не геолог. Но наблюдаю его уже лет пять. Днищами машин его уже прилично стесали - до 10-15 см, какой-то доброхот обводил его по периметру белой краской, да только она давно выгорела. Но никто эту дорогу выровнять не пытается. В этом году еще не смотрел, правда.
А про пригоршню песка или масляное пятно или промоину метр на метр можно говорить не только для поворота с заносом. В обычном повороте она тоже радости не прибавляют. Результат всегда примерно одинаков. Может быть даже песок на заносе меньше влияет, чем на классическом повороте, так как колеса вертятся и тонкий слой песка хоть как-то сметают.
Ну а хорошая чистая парковка с первого захода с максимальным использованием возможностей авто у меня всегда вызывала уважение. Не цирковой трюк, конечно, но все же уверенное владение машиной.

Сообщение отредактировал mil: 29 June 2009 - 01:37

[MAZILA]

Прохожий (23.6.2009, 17:17) писал:

Кол (23.6.2009, 17:05) писал:

а если серьезно то в армии в горячей точке у дерьма гораздо меньше шансов выжить чем у людей
особо выдающееся дерьмо свои же и утопят в сортире

Кол, не могу поручиться на 100%, сам в горячих точках не был. Но в ситуациях более-менее экстремальных бывать всё же приходилось.
Особо выдающееся дерьмо - да, утопят. Но и Люди с большой буквы тоже гибнут первыми. А максимальные шансы выжить (в мирное время, когда вопрос о выживании не стоит - просто хорошо устроиться, сохранить здоровье и нервную систему) - как раз таки у дерьмеца, умеющего везде приспособиться, принять правила игры - вот как раз этому армия очень хорошо учит.

это по твоим словам получается что те кто на жизнь не жалуется дерьмецо???... умение понять ситуацию приспособиться и развернуть ее под себя дорого стоит и всегда вызывало зависть у тех кто дюбит рыбу Хек но нихуя не может ее поимать)Зачем же записывать в дерьмецо тех кто двигает эволюционный процесс??а именно эта категория людей и двигает...
а лучшие и Худшие всегда будут гибнуть в первых рядах...выживут правильные...и умные..

[MAZILA]

Кол (23.6.2009, 17:45) писал:

но ить ешкин кот! побыть человеком хоть немного - это ведь не хуй собачий!
попробовал раз - ем и сейчас© гыыыы

а что для тебя побыть человеком?? многогим ты можешь похвастать , что за свою жизнь хорошего сделал?? кроме как в армию пришел проситься знаючи что тебя не возьмут???? ведь так и было правда если было вообще...потмоу что это хуйня полная.... если хочешь служить здоровье уж точно не помеха....

не берут только наркоманов и психов стоящих на учете

[Крыс]

mil (28.6.2009, 12:42) писал:

А что там за дорога такая, что класс для езды нужен? Трасса танкового полигона? Вечный ремонт? Гать через болото?

непрерывная змейка с резкими перепадами высот

[Кол]

MAZILA (29.6.2009, 2:32) писал:

Кол (23.6.2009, 17:45) писал:

но ить ешкин кот! побыть человеком хоть немного - это ведь не хуй собачий!
попробовал раз - ем и сейчас© гыыыы

а что для тебя побыть человеком?? многогим ты можешь похвастать , что за свою жизнь хорошего сделал?? кроме как в армию пришел проситься знаючи что тебя не возьмут???? ведь так и было правда если было вообще...потмоу что это хуйня полная.... если хочешь служить здоровье уж точно не помеха....

не берут только наркоманов и психов стоящих на учете

не брали разных мазила
особо популярно было ссаться по ночам
это ваще был первый вопрос дохтура на комиссии
да плоскостопие
ну и дурку косили

а с плохим зрением вообще не брали
и права не давали
это токо потом стало можно в очках или линзах
и даже дальтоникам разрешили

а я откуда мог знать что с таким минусом вообще никуда не берут?
помню еще в школе на городских соревнованиях мужик какойто подошел спросил и удивился как мне вообще разрешили заниматься борьбой
аяхуйивознает никогда не задумывался
а в институте и в стройотряды летом не пускали
хотя на картошку осенью извольте

ты ж сам с 239й вроде?
если помнишь сборы весной
увезли в лагерь под приморск и гоняли несколько дней нас там как свиней
тоже ведь взяли никто не спрашивал можно или нет

так что до похода в военкомат я и не задумывался что мне что-то низя потому что там где бумажка там никому брать на себя ответственность нахуй не надо
а мне в те годы и в голову не могло прийти чтобы взятку дать чтоб мне справку дали что я годен


что такое человеком побыть?
ну эт просто
есть жывотные инстинкты - жрать ссать срать спать ебаццо охранять свое потомство бояться смерти меряться пипиркой итд итп
а бывают не жывотные - ну к примеру жисть за друга положить насрав на жывотный страх смерти
ну дык вот что делаешь чему следуешь что удовлетворяешь - то ты и есть

я даж слышал такую теорию что есть разные виды человеков
есть гомо эректус а есть гомо сапиенс
вот учат что гомо сапиенс произошел от гомо эректуса
но это якобы и так и не так
в смысле что гомо эректус вовсе не вымер а жив до сих пор
так они и живут параллельно
и пока окончательной победы разума над жывотным в человеках нет

не знаю насколько оно верно
хотя кмк с точки зрения мозгов - софта - это архиверно
в нас и человеческое есть и жывотное
и в каждом по разному намешано
а бывают и такие экземпляры которых даже к гомо эректусам никак не отнести - поскольку чистейшие питекантропы не подающиеся никакой дрессировке гыыыы

[mil]

+1
хотя тема вождения не раскрыта.