Сообщений в теме: 76

[Naturalist]

Собсно сабж понятен.

Рассматривается все в диапазоне от SsangYong до европейских. Цена до 1,2 ляма (строго).
В длину - от 4,40 м. Только новый (тоже строго, это пуля в голове). Автомат, до 150 л.с., 4х4 (подключаемый или постоянный).
Климат-контроль и всевозможные подогревы обязательны. Комп и ручной селектор привода желательны, но походу придется без них.
Интересуют аргументированные мнения, что брать можно, и что - категорически нельзя.
Например, новый Sportage, говорят хорош. Хорош ли? Или все же сосредоточить внимание на Европе, скажем Пежо 4007?
И еще одна пуля в голове - по максимуму светодиодного света.

Ну и конечно конкретные предложения - может, кто знает, что-где-почем, какие есть скидки и т.п.

Заранее, большое спасибо!

Сообщение отредактировал Naturalist: 22 November 2010 - 00:57

[Пабам]

Да, ИМХО впринципе новый спортадж и можно взять... тем более раз об этом мыслишка закралась...
За эти деньги по светодиодам явный чемпион.
Тем более как раз 1 219 000 он в самой максимальной комплектации... Брать в максималке приятно - знаешь, что ни в чем не отказал себе...
Как он - сказать трудно... особых отзывов еще нет... на то и новый...

Что касается Пежо 4007... тут особо на европеестость уповать я бы не стал... это перелицованный мицубиси аутландер XL.
Уж лучше его тогда и взять по мне... этот аутландер XL. Тем более, что вроде бы на японцев 3 года гарантии, а на французов 2 (уточни при надобности).
Более того у митцу автомат, а француза вариатор... заунывный звук троллейбуса не всем нравится...

единственно ты говоришь, что нужно до 150 коней... мне кажется, что 4007 (XL) и со 170 не очень бодр... а 147 для него вообще трудно... большой слишком... тут спортадж порезвее должен быть... с другой стороны это оборотная сторона медали - больше в 4007 влезет... какие приоритеты?
800—1691 л багажник у XL
564—1353 л багажник у спортадж...

при сложенных сиденьях приемущество XL огромно...

но с другой стороны если не нужен багажник на меньшей машине проще в городе с парковкой...

что касается внедорожных качеств... то у обоих автомобилей они весьма сомнительны... скорее просто более высокая посадка... свесы покороче... в грязь съезжать тем более на шоссейной резине - сомнительное мероприятие...
но тем не менее о дорожном просвете...

у XL 215 мм...

а вот новый спотидж отжигает по полной - 172 мм... это вообще как у классики жигулевской...


может быть еще рассмотреть RAV4? вполне вроде по соотношению цена-качество....

[i16]

Если нужна проходимость, то только Витара - у нее постоянный полный + блокировка. По лс вписывается с мотором 2.0. Диодов нет.
Не понял, что за ручной селектор. На витаре кп: ручка или автомат, без вариаторов. Или это про выбор режимов трансмиссии?
Техника типа Хундай Туксон с виской совершенно не тянет - ни по снегу на даче, ни в обледенелый подъем не заехать. Так, по городу, где асфальт вперемежку со снегом - нормально.
Видел Шевроле Каптиву в деле, зимой. Полный отстой. Цеплял брюхом в колее, по которой только что со свистом проехала пара импрез. При попытке вытащить в подъем 2108(Шуваловский карьер, со льда - на дорогу) - сел намертво. Был выдернут уазиком с колхозными мостами и летними советскими колесами, не смотря на лед.
Попроси Болта рассказать, как Форестер зимой справлялся. На некоторых субарах есть самоблок в заднем мосту. Сам по снегу не пробовал, но по песку - адски пуляет!

[Naturalist]

Пабам, i16, огромное спасибо!
Все конструктивно и в точку!
Боюсь Субару-Лесник не по карману. А разве он еще производится? Сори за серость!
О SsangYong'ах никто не скажет? А также о Рено-Колео?

i16 (22.11.2010, 1:43) писал:

Не понял, что за ручной селектор. ... Или это про выбор режимов трансмиссии?

Угу, про него.

Сообщение отредактировал Naturalist: 22 November 2010 - 03:21

[Sexmonah]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2207

вот тут посмотрите, может что сгодиться для общего понимания...

[abs]

Naturalist (22.11.2010, 2:10) писал:

О SsangYong'ах никто не скажет? А также о Рено-Колео?

SsangYong рамный, типа внедорожник. Но по грязи и снегу едет не особо, тяжёлый и вязнет. У Кайрона Дизель тупой на разгоне, бензиновый тянет очень даже неплохо. Рекстон и дизель едет хорошо. На трассе ехать очень комфортно. В целом не плохие авто и очень дешёвые в обслуге. Тут важны цели.

Сообщение отредактировал abs: 22 November 2010 - 11:23

[SergeM]

а если посмотреть на Импрезу XV, это не Лесник конечно, но субик все же...

[kepka]

ну ипреза и не кроссовер ИМХО

[lubitel]

У французов вино хорошее, сыр хороший.. электроника неплохая.. была...французский кросовер звучит как насмешка
из недорогих пробовал сузуку у приятеля..на крутой спуск идет хорошо
а посмотри еще короткобазный паджерик( я правда незнаю сколько он сейчас стоит)

[Пабам]

по форику кстати за двухлитровый (150 коней) хотят
от 1 037 700 до 1 388 600
так что влезает...

другое дело, что легендарный форик предыдущий...
а у этого и кузов уже не как у проходимого универсала... а джип-недоджип...
и вроде про остальное восторога такого нет... но деталей, если честно, не знаю...

еще вот от Асланяна по радио "Маяк" слышал, что субару гнут свою линию с L-образными двигателями...
а ему свой редакционный иногда разбить по зиме хотелось... когда он заводился на одном вместо 4х цилиндров...

может и слухи все... но машина специфическая... кто-то выбирает субару и только субару...
а другие не выбирают ее...

[Alex1972]

Зря вы насчет Каптивы
Номуль машина и просвет нормальный и гребет хорошо и места до фига
сам ее чуть не купил
если поподробнее то в прошлом году в это же время задумался о смене авто, а то машинке было уж 3 года думаю пора менять
Идея была такова или седан бизнес-класса или кросовер в районе ляма.
Вообщем перетрусил много автофорумов, отзывов, немного автожурналов (хотя они шняга)
В итоге образовалась 2 кандидата
Каптива и Инсигния
Взял инсигнию, так как Каптивы моего цвета и комплектации не оказалось, брал из наличия со скидками т.к. был уже январь машины прошлого года.

ЗЫ: Из Каптив только одна комрлектация конкретно гавно 2,4 автомат точно корова, все остальное приемлимо 3,2 ваще зверь.
Кстати со следующего года обновленка выйдет движки будут получше.

Насчет Витары Извините мужчины, погремушка типа Таза
XL, колеос, 4007 одна машина кузов разный
хорошего лесника за 1,2 ляма не найти
Спортиж тока старый рамный новый нет, ИМХО маленький, уж лучше старый Тюсон
Сайянги на любителя
Ну как-то коротко так

[MAZILA]

Каптива это обгрызанный вариант американской версии ACADIA ...американская версия по соотношению цена качество понты весьма серьезно претендует на лидера...среди джипов...так что учитывая что Каптива по цене не заоблачна..вполне приличная машина..но опять же надо понимать что америкосы после 7 лет становяться ведрами

[Alex1972]

Небольшая поправка
колеос перелицовааный х-трейл
эт си-кроссер с 4007 одно и тоже
кстати х-треил не плохой вариант, но по мне как то линия крыши высоковато и колеса теряются в арках

не, ну кто ща юзает тачку 7 лет?
3 максимум 4 года и на фиг, и то если пробег маленький среднегодовой

Опять же надо понимать, для чего машина, какие приоритеты, почему кросс а не седан (хетч, универсал), внедорожник, зажигалка?
И уж от этого плясать.
В принципе качество в одном ценовом диапазоне, одинаково, за исключением супербрендов (качество тоже, цена выше)
отличия в некоторых настройках шасси, коробок, моторов.

Ну и немного науки
Когда кончается гарантия у потребителя должно возникнуть стойкое желание приобрести новый автомобиль, так как потребитель перестал приносить прибыль производителю (т.е. купил - принес прибыль, пока гарантия - 99% ТО у официала - принес прибыль) слетел с гарантии ТО у неофициала - не принес прибыль)
Поэтому авто должно НАЧАТЬ периодически ломаться после окончания гарантии, в своем большистве 100000км или 2-3 года, вот настоящий срок эксплуатации авто.
Корейская гарантия на 5 лет - гарантия на воздух, ограничения на двух листах

Сообщение отредактировал Alex1972: 22 November 2010 - 20:23

[Osama]

Naturalist (21.11.2010, 23:50) писал:

Например, новый Sportage, говорят хорош. Хорош ли?

новый спортаж - какой нахуй кросовер? имеет легковой дорожный просвет.
И имхо очень хуевый обзор. в том числе из-за ебанистических боковых зеркал. К обзору наверное можно привыкнуть.
и вообще, имхо конечно, но дизайн полное уебище. а на фотках так красиво смотрелось...

[Alex1972]

Osama (22.11.2010, 19:30) писал:

Naturalist (21.11.2010, 23:50) писал:

Например, новый Sportage, говорят хорош. Хорош ли?

новый спортаж - какой нахуй кросовер? имеет легковой дорожный просвет.
И имхо очень хуевый обзор. в том числе из-за ебанистических боковых зеркал. К обзору наверное можно привыкнуть.
и вообще, имхо конечно, но дизайн полное уебище. а на фотках так красиво смотрелось...

Бля поддерживаю на фотах типа заебись, в натуре горбатый коротыш

[Osama]

спортаж сравнивают с кашкаем. чем не вариант? просвет вроде 20. люди хвалят.

[Alex1972]

Osama (22.11.2010, 19:39) писал:

спортаж сравнивают с кашкаем. чем не вариант? просвет вроде 20. люди хвалят.

просвет нового спротижа 172мм!!!

[Пабам]

что 172мм у спортиджа я писал вначале...
200мм Osama имеет ввиду о кашкая...

хотя по мне так кашкай кака на вид =)

[i16]

Натуралист,
ну зачем тебе техника с урологическим названием?
Ниссан, Пассат, Ссанг-Йонг, Кавасаки...

Последний раз, когда я интересовался Ссангом - у него был подключаемый передний мост, как у уаза. Т.е по льду - на заднем приводе катайся (если без межосевого диффера). Сакс!

Субары предыдущих поколений были очень надежны: катал импрезу (2002) и форик (2000), которые дошли до 60тыс и 80тыс миль соответственно - без поломок, только форик под конец запросил резинки передней подвески. Дороги там были - как у нас. К сожалению, по новым субарам нет инфы.

Сообщение отредактировал i16: 23 November 2010 - 00:32

[Крыс]

MAZILA (22.11.2010, 17:14) писал:

но опять же надо понимать что америкосы после 7 лет становяться ведрами

Хм... а какая машина после 7 лет не становится ведром?